Нефтяные танкеры меняют маршрут: из-за угроз рейсы задержатся на две недели
Ситуация на Ближнем Востоке остается напряженной, а новые угрозы йеменских хуситов в отношении судоходства в Красном море вынуждают экспортеров нефти пересматривать логистику. В связи с ростом рисков Саудовская Аравия начала использовать альтернативные маршруты для части своих грузов.
Танкеры могут значительно задержаться
Королевство перенаправляет поставки для азиатских покупателей из порта Янбу на побережье Красного моря в египетский терминал Сиди-Керир на побережье Средиземного моря. Об этом сообщило агентство Bloomberg в пятницу, 31 июля.
По данным системы отслеживания судов, по меньшей мере шесть саудовских танкеров уже покидают Баб-эль-Мандебский пролив, отправившись в необычное путешествие вокруг Африки. И хотя такой маршрут более безопасен, он задерживает доставку как минимум на две недели.
- Пустые супертанкеры Hazm и Dilam направляются в Гибралтар – один из главных центров дозаправки в регионе.
- В свою очередь, Ghinah, Laynah, Salam и Burqan взяли курс на Дурбан или залив Алгоа в ЮАР, которые часто служат промежуточными пунктами во время межконтинентальных рейсов.
Отметим, что все эти суда принадлежат национальной саудовской компании Bahri, а в египетском терминале королевство будет тестировать новый механизм ценообразования, согласно которому покупатели нефти самостоятельно будут организовывать вывоз приобретенного сырья.
К слову, судоходство на Ближнем Востоке остается нестабильным. Например, 30 июля через Баб-эль-Мандебский пролив в обоих направлениях прошли около 26 судов с грузами, тогда как через Ормузский – лишь два.
В то же время появляются признаки оживления экспорта нефти из Персидского залива: все больше танкеров вновь выходят в рейсы с выключенными транспондерами после недавнего "затишья".
Напомним, ранее СМИ со ссылкой на источники писали, что Саудовская Аравия может рассматривать еще одну альтернативу. Речь идет об увеличении пропускной способности трубопровода East-West, построенного еще в начале 1980-х годов.