Чому виникли проблеми з експортом російської нафти?
Наразі на території Фінської затоки спостерігається наймасштабніше за останні 15 років заледеніння, повідомляє Bloomberg.
Читайте також Прогрес у переговорах між Іраном і США: що тепер буде з цінами на нафту
Рівень відвантаження нафти знижується не тільки через значну крижану кірку. Річ у тім, що наразі немає достатньої кількості танкерів льодового класу.
Важливо! Російська влада вимушена екстрено перекидати судна "Сибір" і "Мурманськ" з Арктики. Проте вони прибудуть лише в кінці місяця.
Як показує статистика:
- у першій половині лютого експорт нафти з порту Приморськ зменшився на третину, якщо порівнювати з аналогічним періодом 2025;
- а, якщо порівнювати з даними 2024, падіння складає – 50%.
Наразі в пунктах формування криголамних караванів виникають значні черги. На супровід дна чекають по 5 – 7 днів, повідомляє Bloomberg.
Якщо лід потовщиться до 30 – 50 сантиметрів – лише на 5 сантиметрів більше, ніж поточний рівень, то з 1 березня порти Усть-Луга, Приморськ і Висоцьк заборонять вхід усім суднам, які не належать до льодового класу, незалежно від наявності ескорту, згідно з наказами з усіх трьох портів,
– вказує видання.
До того ж на танкерах у морі наразі зберігається приблизно 140 мільйонів барелів російської сировини. На цю нафту вимушені знижувати ціну.
Що важливо знати про перевезення російської нафти через Балтійське море?
Балтійське море – надзвичайно важливий шлях, яким перевозиться значна частина нафти. Наразі саме цим маршрутом забезпечується майже 40% від усього морського експорту російської сировини.
Такої ситуації із заледенінням не виникало з 2010 – 2011 років. Через ці зміни, російська економіка відчула новий удар. Адже вона і так перебуває в кризі внаслідок введення санкцій та зниження цін на енергоносії.