Что предусматривает инициатива Трампа
В понедельник, 19 октября, министр энергетики США Крис Райт пояснил, что американские власти сотрудничают с инвесторами, готовыми выкупить проблемные танкеры, отремонтировать их и использовать для транспортировки легального сырья, передает Bloomberg.
Вашингтон якобы уже работает над процедурой, которая позволит вернуть суда в законную эксплуатацию. Отдельно чиновник подчеркнул: инициатива не предусматривает простой отмены санкций, введенных за операции с российской или иранской нефтью.
Мы собираемся перевести часть судов из флота, который я называю "флотом плохих парней", во "флот хороших парней". Они больше не будут перевозить подсанкционную нефть,
– пояснил глава энергетического ведомства.
По его оценкам, в целом в мире насчитывается около 1 600 танкеров "теневого флота". Программа США потенциально позволит легализовать десятки или даже сотни из них, чтобы увеличить количество доступных судов на фоне перебоев с поставками нефти из-за войны с Ираном и фактического закрытия Ормузского пролива.
Почему план США может не сработать
Новая инициатива стала очередной в ряду мер администрации Дональда Трампа, направленных на сдерживание цен на нефть и топливо в преддверии промежуточных выборов в США. Из-за событий в Персидском заливе и российского вторжения в Украину энергоносители значительно подорожали, а высокая стоимость бензина и дизеля вызывает всё большее беспокойство среди американцев.
Рахул Капур
Руководитель отдела аналитики и исследований в сфере судоходства S&P Global Energy
Смягчение ограничений не означает, что танкеры сразу станут доступны для работы на обычном рынке. Количество судов, которые реально смогут вернуться на него, вероятно, будет значительно меньше общей численности флота, подпадающего под санкции.
Впрочем, план Вашингтона вряд ли принесет ожидаемые результаты.
- Во-первых, несмотря на подорожание судов на вторичном рынке, судовладельцам выгоднее продолжать зарабатывать на рейсах.
- Во-вторых, процесс могут затруднить действующие договорные обязательства и сложные процедуры проверки.
- В-третьих, ЕС и Великобритания, которые доминируют в сфере морского страхования, также ввели санкции против танкеров.
Напомним, накануне верховный представитель ЕС по иностранным делам Кая Каллас уже предупредила об опасности российского "теневого флота", назвав его суда "экологическими бомбами замедленного действия". Из-за своего возраста и ненадлежащего технического обслуживания они представляют серьезную угрозу для европейских вод.