Россия сократила экспорт нефти, несмотря на оживление морских отгрузок

Как сократился экспорт нефти

За четыре недели до 25 октября средний объем зарубежных поставок российского "черного золота" снизился до 3,55 миллиона баррелей в сутки. Это на 30 тысяч баррелей меньше, чем за предыдущий аналогичный период до 18 октября, а также самый низкий уровень за пять недель, подтверждают данные мониторинга судов Bloomberg.

Сдержать общий спад России не помогло даже возобновление темпов отгрузки нефти. На прошлой неделе терминал "Приморск" вблизи Санкт-Петербурга отправил в море 12 танкеров против всего четырех недель ранее, когда трехдневная пауза нарушила работу порта. К слову, подобные перебои россияне обычно объясняли техническим обслуживанием инфраструктуры.

К слову! Война в Украине продолжает оказывать давление на глобальный рынок топлива и продовольствия, усиливая напряженность, вызванную событиями в Персидском заливе. Это подталкивает цены к пиковым значениям с начала полномасштабного вторжения, когда стоимость Brent ненадолго превысила отметку в 120 долларов за баррель.

Что могло спровоцировать такую динамику

Во-первых, перерыв в украинских атаках на заводы страны-агрессора якобы позволил ей увеличить внутреннюю переработку. Поэтому, вероятно, именно туда перенаправили сырье, которое ранее предназначалось для внешних рынков.

Отметим, что ударов по таким предприятиям не фиксировалось на фоне попыток организовать трехсторонние переговоры между Украиной, США и Кремлем. Если затишье продлится, восстановление поврежденных объектов после ремонта еще больше ограничит объемы экспорта нефти в ближайшие недели.

Во-вторых, Москва рискует потерять часть спроса со стороны Индии: клиенты рассматривают возможность отказа от контрактов из-за чрезмерно высоких тарифов на доставку и появления более выгодных партий из Персидского залива. В-третьих, поставки с Ближнего Востока уже возвращаются к довоенным показателям, хотя сохранение этих альтернативных потоков будет зависеть от того, не усугубится ли конфликт с Ираном после выборов в США и Израиле.

Напомним, несмотря на эти вызовы, Индия и Китай сохраняют статус безусловных лидеров среди импортеров российской нефти. Однако конечные пункты назначения отдельных грузов не всегда удается определить сразу из-за танкеров, которые указывают лишь промежуточные остановки, такие как Суэцкий канал, Порт-Судан или Сингапур.