1 
Что известно об инциденте
В понедельник, 10 августа, в Омане впервые раскрыли подробности экологических последствий инцидента и сообщили, что пытаются локализовать утечку вблизи островов Халланият, пишет Reuters.
Загрязнение распространилось на северо-восток в направлении материка и местами приблизилось к побережью на расстояние 7 километров.
К слову, судно Caroline Bezengi находится под санкциями ЕС и Великобритании за перевозку российского топлива. Проблемы на танкере возникли еще 8 июня вблизи йеменского порта Мукалла.
По данным двух источников в СМИ, предварительная оценка указывала на взрыв на борту, однако точная причина повреждения судна до сих пор неизвестна. Последний раз оно передало сигнал в публичной системе слежения AIS 11 июня у побережья Йемена.
Напомним, Россия использует так называемый теневой флот, чтобы обходить западные ограничения на экспорт нефти. В него часто входят старые танкеры в плохом техническом состоянии, что повышает риск аварий и разлива сырья.
Более того, европейцы до сих пор не смогли полностью запретить такие морские перевозки. Дело в том, что сначала эта идея требовала согласования на уровне G7, а когда это стало необязательным – против выступили Греция и Мальта. Средиземноморские страны опасаются, что ужесточение санкций ударит по их судоходным отраслям, в то время как часть рынка перехватит конкуренты из других государств.
Интересно, что именно греческие компании входят в список тех, кто больше всего заработал на транспортировке российской нефти за последние три года, и это не менее 3,8 миллиарда долларов.