Американский удар по иранским танкерам задел "теневой флот" России
Противостояние США и Ирана на Ближнем Востоке все сильнее сказывается на судоходстве и нефтяном рынке. В частности, из пяти танкеров, пораженных 8 сентября американскими военными, три имеют непосредственную связь с российским "теневым флотом".
Что известно о задержанных танкерах
Kaviz, Charminar и Riesco перевозили нефть страны-агрессора, заходили в ее порты и помогали обходить санкционные ограничения. Подробности рассказал 24 Канал уполномоченный президента Украины по санкционной политике Владислав Власюк.
- Во-первых, Kaviz фиксировали в портах Усть-Луги и Новороссийска, а также замечали с отключенной системой слежения AIS. Танкер связывают с компанией Fractal Marine DMCC, которую называют одним из ключевых операторов российского "теневого флота" в первые годы после введения нефтяных санкций.
- Во-вторых, Charminar успел побывать в Усть-Луге, Приморске, Высоцке и даже Санкт-Петербурге. Кроме того, танкер связан с судоходной империей магната Мохаммада Хоссейна Шамхани, которая одновременно работает с российской и иранской нефтью.
- В-третьих, Riesco наглядно демонстрирует, как работает эта система, ведь он перевозил как российское, так и иранское "черное золото", в частности получал его во время перегрузок с других судов, находящихся под санкциями.
Важно! Все три танкера находятся под санкциями Украины и США. А вот ограничения в отношении Kaviz ввели также ЕС, Великобритания, Канада и Швейцария.
Итак, "теневые флоты" пересекаются через суда, менеджеров, посредников и маршруты. Именно поэтому, по словам Власюка, реакция на них должна быть жесткой – независимо от того, под чьим флагом и в чьих интересах они формально работают.
Это уже не просто формальная проблема соблюдения санкций, а реальная угроза, и для Украины принципиально важно, чтобы ограничения действовали не только на бумаге, а реально лишали такие страны возможности зарабатывать на нефти и направлять эти средства на финансирование войны.
Напомним, что последние удары по танкерам на Ближнем Востоке существенно усилили риски для судоходства и поставок энергоресурсов из этого региона. Коммерческие суда все чаще становятся инструментом экономического давления, стирая грань между военным противостоянием и гражданскими перевозками, а дальнейшая эскалация может подтолкнуть цены на нефть до 120 долларов за баррель.